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今年4月，大连96126电召服务平台正式上线运行，两个月后“快的”、“滴滴”两大打车软件纳入官方电召平台。那么，两个月来的合作，目前官方平台运营情况如何呢?昨日，记者走进大连市出租汽车智能调度与应急指挥中心，现场探访电召平台运营和管理情况。记者了解到，截至目前，职能部门根据软件对比已查处10辆黑车。同时，大连官方打车软件拟于年底推出，届时的哥无需下载软件即可收到信息，“叫车加价”、“载客*单”等功能也将禁止。
信息比对 俩月10辆“黑车”现形
6月15日，快的打车**与大连官方电召平台96126合作，6月25日，滴滴打车也正式纳入官方平台，目前已实现实时数据接入，两大软件的数据库均与官方平台对接，96126电召平台可以显示两大软件运营数据。
昨日，在大连市出租汽车智能调度与应急指挥中心，市出租汽车管理处工作人员林宇为记者现场展示了目前数据库的情况。记者看到，打开电脑页面，屏幕上便实时显示出两大软件接单、发单信息，同时包括乘客姓名、电话号码以及所乘坐出租车的车号、司机姓名及服务卡信息等内容。“从这些信息中就可以对车辆运营情况进行实时监控。同时，一旦出现乘车纠纷也可以根据上述信息进行核对。 ”大连市出租汽车管理处GPS指挥中心副主任臧原说，两大打车软件在大连的公司也分别启动司机注册信息核对程序，前不久，出租汽车管理处便查出两个人的注册信息有问题。
同时，通过信息比对，两个月来，出租汽车管理处先后查处了10辆黑车。“此前一家打车软件曾接到乘客投诉，称其使用软件叫来一辆**车。”臧原表示，他们调取了该**车的运行轨迹，又调取系统中登记该移动终端的**出租车的运行轨迹，通过对比发现，两车运营方向**不同，因此确定**车盗用出租车的服务信息注册下载打车软件，*终查出了**车的身份，对车主进行查处。
数据监控 指挥中心每日查处拒载十余件
在指挥中心，记者看到，一个长达16米的*幕悬挂在墙上，整个大连市区内出租车的运行情况一览无余，在平台的一侧，有包括正在运行的车辆总数、空车及载客车数量、实载率、定位、**等多个功能选项。
12时10分，屏幕上显示，此时，大连市区内正在运营的车辆共8138辆，其中空车3105辆、载客车5033辆，实载率为61.85%。“目前出租车GPS系统还没有全部安装完毕，显示的只是其中一部分。 ”大连现代智能交通运营科技服务有限公司平台运营工程师于广斌介绍说，该公司具体负责平台的运营管理，整个指挥中心具备强大的功能，可以显示路况拥堵、车辆运营、电召服务等方面。
而通过指挥中心平台，实时数据也为管理部门执法提供了强有力的依据。林宇告诉记者，夏季是出租车运营高峰期，日前，根据指挥中心平台，管理处日查处拒载纠纷达10余件，一个月大约处理200余件。“以前遇到拒载纠纷，乘客往往没有证据，而现在每辆安装GPS系统的出租车都有录音功能。”林宇说，通过录音信息，可以确定出租车司机是否有拒载行为。
同时，GPS系统设置有“轨迹回放”功能，乘客如在乘车时遗落物品，并无法提供详细的车辆信息，该功能可以根据乘客提供的乘车时间、路线等线索，通过该功能寻找到所乘坐的车辆。截至目前，管理处共接到公安机关遗失物品的协查案件400余起，成功找到车辆的比例达到七成。
*新动态 官方打车软件预计年底**
“应该说大连市打车软件目前处于平稳运营阶段。”臧原告诉记者，根据平台统计，目前两大打车软件日接单量约为5万单，在取消补贴后，从使用情况上看，乘客用户和司机用户的热情都明显降低，其中出租车的日均接单量大约1~2个。同时，根据统计，从4月份以来，大连96126官方电召平台累计接听电话7万余次，形成订单3万余次。从上述数据中看，出租车电召量仅占打车总量的十分之一。
大连电召服务平台的统一也为全国提供了一个样本。“不久前，交通部发布了相关信息，其内容主要参考了大连、北京两座城市的经验。 ”于广斌告诉记者，今年7月中旬，交通部发布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》。
该文件明确规定，各地交通运输主管部门应当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理。逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式提出的召车需求信息，通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报，播报时应明确召车需求信息的来源渠道，预约召车信息可同时推送至驾驶员终端软件。
而根据该文件的相关内容，大连市拟定于年底推出官方打车软件。“官方打车软件将有别于目前市场化运作的打车软件。”于广斌介绍说，目前该公司已研发一款打车软件。
出租车运价调整后 的哥月收入增千余元
除了监控车辆运营、处理乘车纠纷、保护司乘安全等功能外，指挥中心的智能平台同时也是一个庞大的数据库，行业管理部门可根据所统计的数据信息，考量目前行业运营的总体情况。“在这套系统中，可以收集到不同线路、不同车辆的总体运营情况。”于广斌告诉记者，尤其是今年出租车起步价调整后，平台收集了出租车每天运行的里程数、客流量和日收入。于广斌调取了近日部分出租车的运营情况，记者看到，多数出租车每日载客量可达到40人至50人，日收入大约 500元至600元。
数据对比显示，今年5月份整个出租车行业运价调整后，出租车实载率维持平稳状态，平峰实载率在70%左右，与三四月份相差无几。但在上下班高峰期，由于低速等时费有所提高，出租车实载率明显下降，高峰期实载率由以前90%下降至现在的80%。
“平均月收入应该提高了1000元至2000元。 ”于广斌说，通过这些数据，行业管理部门可充分了解运营情况，将数据用于实际管理工作中。
