立体北站北广场明年“十一”迎客

9月25日，沈阳晚报、沈阳网记者从市建委了解到，经过近3个月的封闭施工，目前北站北广场地下交通枢纽工程已完成大半，工程整体雏形初露，明年“十一”前可竣工启用。

工期入冬前完成主体工程

目前北站北广场的地下工程，各部分功能区域分布已显露出来了。其中，32000平方米的地下双层空间，已经完成了三分之二的工程量，将在今年底完成主体工程，进入内部装饰阶段。

昨日记者在现场看到，北站北广场的西部已挖掘出一个14米深的基坑，目前正在进行内部空间的钢筋混凝土浇筑工程，基本已能看出地下两层各部分功能区的分布情况。

北广场南、北、西三面都是*车站房和建筑工地，仅朝东侧与居民区隔着一条双向6车道的黑龙江街。下月起，施工将移到黑龙江街一侧。由于工期安排较紧，今年入冬前将完成主体工程，然后转为内部装饰施工阶段。同时，做好越冬施工的准备。

难点紧贴40层高楼挖深坑

目前进行的是整个工程中*大的难点环节，即基坑防护。由于北广场地域狭小，可供施工的作业面有限，南侧为使用中的*车站北站房，北侧紧贴着40余层的超高层建筑，在其中间挖掘14米深的基坑，极容易对周边建筑产生沉降。施工中，工程技术人员采用*新的射线监控技术，一旦建筑出现位移就会**显示。

同时，下月中旬，施工单位将开始在广场的东区挖掘地下工程，挖掘的东部边缘将紧挨着黑龙江街，会在接缝处植入上百个固定的钢管桩，防止道路出现移动，**施工中黑龙江街正常通行，不封闭道路。

未来北广场上只见公交车

北站北广场的改造工程预计在明年“十一”前完成并对外开放。届时，北广场上将只现公交车身影，其他大部分车辆均“隐藏”于地下。

建成后的北广场将由原本的地面一层，变成立体三层。其中，地面层为集散式的休闲广场，主要是进出站人流集散和大片的绿化景观，仅仅在广场的北端设置公交车场站及车辆即停即走的区域。

地下一层为旅客集散和出租车蓄车场，向南打通两条地下通道，与沈阳北站铁路出站通道相连通，旅客仅需5分钟就能到达地下集散空间，也可以从现有的北站房出站口至地面出站。另有两条地下通道在地下一层西侧，与在建商场相连通。北侧**位置为出租车蓄车场地，可同时容纳60辆出租车停靠候客。

地下二层设有约290个社会停车泊位，比原有北广场地面停车场的停车泊位多出一倍。

此外，地下一、二层还将向西和西北方向，设置两条人行和行车的通道。届时，车辆和行人可以互通西侧、北侧的乐天商场地下停车空间，还可沟通地铁二号线岐山路站。