沈阳至漠河将使用空调火车

它走得很慢，但总会带你到达你想去的地方。在它即将退出历史舞台的这**，它获得了此生不曾有过的注目，让许多人泛起了心底的记忆。10月9日，沈阳地区发出的*后一趟跨局绿皮车2667次踏上了它的“**之旅”。

事件进展

随着10月10日*趟25G型车体从沈阳站发出，沈阳至漠河的2667次旅客列车开始全部升级为更为先进、舒适的空调车体。

2667次列车担负着沈阳到漠河的运输任务，全程1600余公里，连接着长春、齐齐哈尔、加格达奇等地区，不但为外出求学、务工的朋友提供了出行方式，还给当地带来了旅游客流。但是由于漠河地区常年低温，原担当2667次列车的车体为老旧的绿皮车，甚至在*寒冷的季节一趟跑下来需要烧900袋煤。这不但让旅客的出行舒适度大打折扣，还增添了乘务员的工作量。而换型后的25G型车体，配备有空调设施，**取代了原有的烧煤供暖方式，还能在炎炎夏日送来清爽。“今后旅客们乘坐我们这趟车，能舒服许多。”2667次列车长佟亚波介绍。

据了解，2667次升级为空调车体后，原有的发车与到达时间目前还没有改变。记者还了解到，从沈阳至承德的另一趟绿皮车2066次列车也于本月初升级成空调车体。

*车统一换衣回归“绿皮”

除动车、高铁和城际，铁路客车将重新刷橄榄绿色

北京、上海、郑州*批进行，年底前完成**批。

昨天上午，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，**概念的“绿皮车”将回归大众视野。

消息

列车重回绿色时代

记者了解到，根据部署，这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。

对于客车车体进行粉刷将分拨逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。同时，根据铁路总公司的要求，对于本次客车油漆改造工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工方案，以区别于现有绿皮25T型客车。

北京、上海、郑州局将会是*批进行更换新客车车体颜色的下属路局，按期完成任务。

具体方案

外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色

细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车

解读这个“绿皮车”与此前不同

这次改造后的“绿皮车”与之前乘客眼中的“绿皮车”不同。不少乘客一想到“绿皮车”多想到其墨绿色外表，“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称。且铁路上之前行驶的绿皮车是一种即将被淘汰的老式*车客车车厢类型，构造时速一般为100km或120km，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。

随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。

此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。