辽宁速腾车主打横幅讨说法

从今年年初开始，新速腾断轴事件不断被曝光，甚至引起了央视、国家质检总局的注意。今年7月22日，一汽大众发表声明称：速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。随后，多家媒体刊文驳斥一汽大众的“极个别案例论”，更多的速腾车主也纷纷开始抱团**。10月17日，国家质检总局发布公告称，一汽大众已于10月15日提交召回计划，将召回56万余辆速腾轿车。不过，令众多车主失望的是，此次召回的方案只是“打补丁”——给存在安全隐患的后轴纵臂上安装金属衬板，并非更换后轴。

在这被召回的56万辆速腾轿车里，有很多车主来自辽宁。10月26日，沈阳车展上，部分辽宁的速腾车主采用占领展台、打横幅的方式为自己**。

**现场车展上打横幅引发冲突

10月26日，在沈阳**会展中心召开的沈阳**车展上，来自辽宁各地的新速腾车主选择了一个特殊的**方式。“当天上午，我们来自沈阳、铁岭、本溪的50余辆问题车车主来到一汽大众展台，准备向一汽大众***。”沈阳新速腾**群的群主杨先生称，为了能引起大众方面的重视，很多人打出了条幅，但是现场出现了几名神秘男子，与车主们发生了争执，还惊动了警方。

据了解，10月26日上午，在成都、南宁、长春等地都上演了这样的**事件，甚至有速腾车主直接前往一汽大众总部，拉起横幅**。

杨先生说，因为大众的召回方案，以及大众方面的态度，断轴事件正在发酵成全国性的大规模**活动。

身陷囹圄一些车辆悬架现鱼尾纹

今年2月，沈阳的冯先生以14.3万余元的价格购买了一辆1.6L自动挡新速腾。“新速腾属于紧凑型轿车，价格在这个级别里也是*屈一指，甚至赶超了很多日韩车系的中级车。”冯先生说，尽管新速腾较老款取消了卖点“*立悬架”，但还是以“皮实”的口碑征服了他和家人。

“可是买了没多久，我就看到网上所说的‘断轴事件’。”冯先生说，今年8月他到4S店进行检查，“没想到我还真中招了。”冯先生说，在他车的后悬架左后纵臂上出现了一个金属凹痕，但当时4S店的工作人员并没有给出具体原因，只是称会向厂家反映。

冯先生觉得不踏实，于是找到了质检部门。“人家说这指定不正常，让我去找4S店和厂家。”冯先生说，此时已有很多沈阳的车主反映此问题，有些车辆悬架还出现了鱼尾纹、漆面掉落的早期金属疲劳现象。

“*后4S店给出的答复是后悬架系统无问题，凹痕只是冲压痕迹。”冯先生说，他对这样的回复并不满意。

杨先生是沈阳新速腾**群的群主，他说这个群里有200多位车主，开的全部是涉及问题批次的新速腾车，“而且这里边很多车的悬架已经出了问题。”杨先生说，这样的群在沈阳不止一个。

车主不满仅“打补丁”*标不*本

据了解，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及563605辆。

大众方面同意召回，但解决方案却引发了广大车主的不满。

大众提出的召回解决方案，是给召回范围内车辆免费安装金属衬板。具体来说，就是在后轴纵臂上安装金属衬板，大众方面称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

这个解决方案被车主们称为“打补丁”，很多新速腾车主并不接受，并对大众的态度表示极度不满。有车主甚至发帖称，“一汽大众提出钢板打孔的荒唐弥补措施，不把消费者的利益放在第一位!”

胡先生是一位沈阳的新速腾车主，同时也是一位有着20多年汽车维修经验的老技工。“我觉得现在的方法只是通过增加金属衬板，让车在断轴后仍能行驶，*标不*本。”胡先生表示，如果在高速行驶状态下，这样的金属板又能起到多大的作用，真的很难想象。

胡先生说，很多人要求退车或更换新的*立悬架。“之前的老速腾用的*立悬架，现在卖的新车也是*立悬架，就我们的不是。”胡先生说，安装一块金属衬板的费用不过百元，而更换一套新的*立悬架成本高达数千元甚至万元。

目前，这样的请求还没有得到一汽大众方面的认可。

本报在此提醒广大车主，合理反映诉求，不要做出过激行为。同时也希望一汽大众方面能够积极面对，给信赖大众品牌的车主们满意的答复。

打横幅、堵厂门或违法

车主应走合理**途径

如果你也是新速腾车主，应该怎样**呢?10月26日，沈阳晚报、沈阳网记者就此问题咨询了辽宁万嘉律师事务所律师陈宪涛。陈律师指出，对于个别车主车展上打横幅、堵工厂大门的做法，他并不赞同。因为这样做有可能涉及扰乱公共秩序、影响生产经营，这都是《*安处罚法》禁止的，如果造成严重损失还可能被严厉追责。“切勿将有理的事变成无理。”陈律师提醒。

如果车主们对厂方的解决方案不满意，请务必走合理**途径。可以向国家产品质量监督管理部门、汽车行业协会等部门投诉，由有关部门介入调查，如存在问题势必会责成厂家整改。如果因质量问题造成人身财产损失，也可以从法律途径寻求**。

辽宁问题车辆

究竟有多少?

辽宁省到底有多少问题车辆?断轴问题是否属于质量问题?对于目前召回措施不满，一汽大众方面还有没有其他解决办法?对于以上3个问题，10月26日下午，记者通过400客户服务热线与一汽大众方面取得了联系。对方表示，须形成采访提纲传真给一汽大众方面。随即记者就此问题形成了采访提纲，并传真过去，希望尽快得到答复。

但直到记者截稿前，仍没有得到对方的回复。记者再次拨通了400客户服务热线，对方表示，他们也不知道具体负责部门是否接到了传真，只是表示会将问题进行上报。

为何中途采用

非*立悬架?

“*立悬架”因其优异的舒适性和操控性，曾是上一代速腾轿车的*大卖点。但遗憾的是，在新速腾上市时，这个*大卖点被放弃，新速腾改用了“非*立悬架”。很多网友吐槽：“以超空品质见长的速腾退步了，让人怀疑是在节约成本。”

但奇怪的是，今年5月起，在没有大改款的前提下，新速腾再次改回了“*立悬架”，被人们称为是“迟来的*立悬架”。有业内人士称，前后截然不同的选择在业内较为罕见，所以人们的猜想不断。

10月26日，记者电话咨询了一汽大众沈阳地区的经销商，得到的答复是，目前在售的新速腾轿车全部改回了“*立悬架”。人们不免要问：“为何偏偏这56万余辆新速腾采用非*立悬架?”