黄金水道提升营口枢纽地位

12月23日上午，“长达隆”号滚装船驶离潍坊港，经历15个小时的航行到达营口港，辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道航线实现*航。辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道从去年12月开始运作以来，一年的时间实现了航线的试运行，至此，“营口-潍坊”这条渤海湾“**水道”正式贯通，成为国内*条海上绿色货滚甩挂运输通道。

辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道是交通运输部、辽宁、山东两省的重要合作项目，项目自去年12月启动，经过前期规划编制、码头改造、船型设计、设施配套、招商推介等工作的快速推进，提前一年具备开通试航条件。

辽鲁陆海货滚甩挂大通道以辽宁营口和山东潍坊为节点，以营口港和潍坊港为依托，建成我国**条货滚多式联运通道，海运距离约240海里(445公里)，具备年货物周转量2000亿吨公里的运输能力。这条辽鲁货运新通道的开通，将缓解环渤海地区公路、铁路的运输压力，提高运输效率，降低社会综合物流成本，并且有望发展成为全国交通运输领域节能减排的*大单体项目。

营口港是东北腹地及内蒙古东部地区*近的出海口和新亚欧大陆桥桥头堡，潍坊港是黄三角地区**运营集装箱业务的港口。辽鲁陆海大通道以这两个港口为起点，以鲁、辽两省为中心区域，利用渤海湾水运资源，不仅实现了“营口潍坊两城市、沈阳济南两省会、辽东山东两半岛、东北华东两经济区”的陆海运输有效连接，还能够向南延伸至台湾海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，借助甩挂场站体系和陆路干线网络，形成纵贯东部地区南北方向千余公里的多式联运通路，更在营口港实现与欧洲集装箱班列的连接，货物经营口至满洲里口岸出境，横贯万里亚欧大陆桥，*远到达欧洲西海岸。